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?  液相法

通過液態(tài)鋁產(chǎn)生泡沫結(jié)構(gòu)，可在鋁液中直接發(fā)泡，也可用高分子泡沫或緊密堆積的造孔劑鑄造來得到多孔材料。

?   固相法

用末代替液態(tài)鋁同樣可制得多孔材料，因?yàn)榇蟛糠止滔喾ㄍㄟ^燒結(jié)使鋁顆?；ハ嗦?lián)結(jié)，鋁始終保持在固態(tài)，所以此法生產(chǎn)的泡沫鋁多數(shù)具有通孔結(jié)構(gòu)。

?   電沉積法

主要以泡沫塑料為基底，經(jīng)過導(dǎo)電化處理之后，電沉積鋁制成。目前的技術(shù)可以通過浸涂導(dǎo)電膠、化學(xué)鍍膜和磁控濺射錫膜等方法令到泡沫塑料導(dǎo)電。用此法制得的泡沫鋁孔徑較小并孔隙均勻，而且孔隙率相對(duì)較高，其性能和阻尼特性均優(yōu)于鑄造法生產(chǎn)的泡沫鋁。

交通工具

汽車和摩托車采用輕量化材料能夠大大降低車身自重，從而大幅改善油耗。用泡沫鋁可以制成一些質(zhì)量輕但剛度大的結(jié)構(gòu)件，例如汽車擋板、行李箱蓋等，也可以充當(dāng)車身周邊防撞梁的材料，通過優(yōu)異的吸能能力極大限度地減少?zèng)_撞部分的變形，粗略估計(jì)汽車零件在強(qiáng)度不減弱的前提下，質(zhì)量可以降低50%以上。隨著石油成本的提高以及世界對(duì)于溫室氣體的，未來泡沫鋁面對(duì)由石油制成的塑料時(shí)將會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。