航空航天器
在目前的航空航天器領(lǐng)域，蜂窩結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用相當(dāng)廣泛，但是蜂窩結(jié)構(gòu)材料由于制造工藝比較復(fù)雜，因而導(dǎo)致造價(jià)相對(duì)較高。泡沫鋁夾心板與蜂窩結(jié)構(gòu)材料類似，都是密度低，比強(qiáng)度高的材料，但泡沫鋁在成本方面卻優(yōu)勢(shì)巨大，在以后的發(fā)展中極有可能取代蜂窩結(jié)構(gòu)材料。
建筑工業(yè)
現(xiàn)代建筑追求節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，安全性不能欠奉。泡沫鋁板重量輕，剛度好的同時(shí)，由于金屬的先天優(yōu)勢(shì)，阻燃效果十分理想。因而可以廣泛應(yīng)用于電梯內(nèi)裝飾板以及某些建筑構(gòu)件領(lǐng)域，減低能源的消耗。
進(jìn)入新世紀(jì)，美國(guó)軍方認(rèn)識(shí)到泡沫鋁巨大的高技術(shù)應(yīng)用潛力，2003年技術(shù)研究計(jì)劃針對(duì)特種材料的研究開發(fā)撥款五億美元，資助哈佛大學(xué)、劍橋大學(xué)和麻省理工，對(duì)泡沫鋁，特別是閉孔泡沫鋁的各種性能和應(yīng)用進(jìn)行了聯(lián)合攻關(guān)研究。
雖然泡沫鋁材料已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，但是由于技術(shù)、商業(yè)保密等原因，以及我國(guó)在泡沫鋁的研究和開發(fā)上起步較晚，在泡沫鋁的有關(guān)理論研究和生產(chǎn)工藝技術(shù)開發(fā)上，整體產(chǎn)業(yè)水平落后于的發(fā)達(dá)國(guó)家。
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