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泡沫鋁分類根據(jù)泡沫鋁結(jié)構(gòu)的不同，將其分為開孔泡沫鋁和閉孔泡沫鋁：開孔泡沫鋁是胞孔之間互相連通；另一種是胞孔之間相互獨(dú)立，自行封閉。開孔泡沫鋁和閉孔泡沫鋁的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。泡沫鋁的制備方法很多，結(jié)構(gòu)不同其制備方法也不同。閉孔泡沫鋁的制備方法主要有粉體發(fā)泡法、熔體發(fā)泡法；開孔泡沫鋁的制備方法主要有燒結(jié)法、滲流鑄造法和熔模鑄造法。



交通運(yùn)輸行領(lǐng)域泡沫鋁在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用主要有兩個(gè)方面，一是可用于制作城市軌道、高架橋旁的隔音屏，泡沫鋁外側(cè)為鋁板貼面，內(nèi)側(cè)為裸面泡沫鋁板，具有吸聲功能，可以隔音20dB～30dB。二是在汽車上的應(yīng)用，德國卡曼(Karmann)汽車公司研究出的“充填粉未狀鋁夾層鋁板”，外層是鋁板沖壓加工成需要的形狀，中間再充填粉未狀鋁，鋁末在受到高溫時(shí)就膨脹成泡沫狀，與外層鋁板一起固化成型，其工藝特點(diǎn)是板件的成型在高溫發(fā)泡之前。這種“三明治”夾層結(jié)構(gòu)泡沫鋁材制造出輕便的轎車車門外板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，其強(qiáng)度比原來的鋼質(zhì)構(gòu)件提高7倍左右，而重量卻減輕了25%。利用泡沫鋁的良好吸能性能制作的汽車保險(xiǎn)杠可以大大提高汽車的整體安全系數(shù)，依靠泡沫鋁密度小的特點(diǎn)制作的汽車頂蓋板也可以在很大程度上降低汽車整體質(zhì)量。

目前，我國泡沫鋁產(chǎn)業(yè)化方面尚存在不少問題，較普遍存在規(guī)模較小，大大小小有二十家左右，規(guī)模較大的主要有四家；采用的技術(shù)各有不同，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性亟待提高；滿足市場需求的產(chǎn)品品種不足等等。我國在泡沫鋁的產(chǎn)業(yè)化道路上還需做出不懈努力。

目前主要工藝為熔體發(fā)泡法，由清華大學(xué)材料學(xué)院為主在2007—2014年間完成了產(chǎn)業(yè)化，目前主要應(yīng)用于吸音、建筑等民用領(lǐng)域。