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如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求


湖北中鈄新材料科技有限公司是主營泡沫鋁鋁纖維板聲屏障研發(fā)及制造的高新技術(shù)企業(yè)，中鈄泡沫鋁主要用于聲學、建筑裝飾、電子屏蔽、保溫材料，船舶機艙降噪，高鐵和客運樞紐吸聲內(nèi)襯，公路隔音屏等。聲屏障的作用就是阻止直接聲的傳播 , 隔離透射聲 、并使反射聲有足夠的衰減 。 因此 , 聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設計建筑的 。 聲波 ( 噪聲 ) 在傳播途中 , 若遇到障礙物 ( 聲屏障) 時 , 會發(fā)生反射 , 于是在障礙物背后的一定距離范圍內(nèi)形成 了“ 聲影區(qū)” , 其區(qū)域的大小取決于聲音的大小 (即頻率 ) , 從這一點看出 , 聲屏障隔聲衰減與各個中心頻率值有密切關(guān)系 。

湖北中鈄新材料科技有限公司是主營泡沫鋁鋁纖維板聲屏障研發(fā)及制造的高新技術(shù)企業(yè)，中鈄泡沫鋁主要用于聲學、建筑裝飾、電子屏蔽、保溫材料，船舶機艙降噪，高鐵和客運樞紐吸聲內(nèi)襯，公路隔音屏等。砌筑磚墻聲屏障：基礎砌筑完成并經(jīng)檢驗合格，方可進行墻身砌筑。墻身砌筑，應上下錯縫，內(nèi)外搭砌，砌縫寬度以10mm為宜；墻身橫豎砌縫應填滿砂漿，勾縫的外露面所留縫槽深度宜為10～15mm。砌筑墻身，應掛線砌筑，以保證墻身平整和順直。砌筑工作中斷時，應將砌完不久的部位覆蓋并灑水養(yǎng)生；恢復砌筑時，應先將已砌部位表面清理干凈并灑水潤濕，然后再行砌筑。