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由于鋁液具有大的表面張力，使得鋁液很難成功鑄入顆粒間隙中，所以可以先將造孔劑塊體抽真空，然后加壓滲透。待鋁液凝固后，可用水溶法或熱解法除去造孔劑。此法是鑄造法制備泡沫鋁采用較多的工藝，其優(yōu)點是可通過控制造孔劑顆粒大小來控制孔徑大小，缺點是孔隙率不超過80%。

首先，選用具有一定孔隙的三維貫通的泡沫海綿材料做母體材料，然后用易于去除的流態(tài)耐火材料充入海綿狀泡沫中，通孔泡沫鋁價格，經(jīng)干燥硬化形成預(yù)制型，再經(jīng)焙燒后使耐火材料硬化并使泡沫海綿氣化分解，然后將預(yù)制型置于金屬模具中、澆入鋁合金液，并對其施加一定的壓力或進行真空吸鑄，使鋁液充填于鑄型的孔隙中，冷卻后清除掉成型塊中的耐火材料，即獲得三維網(wǎng)狀通孔的泡沫金屬。

泡沫鋁主要是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后，經(jīng)發(fā)泡工藝制程，兼具金屬和氣泡特征。它較突出的特點是重量輕，密度小。1立方米的泡沫鋁板的重量僅重100-400千克，密度僅為不到0.1g/cm3-0.4g/cm3，遠(yuǎn)低于水的密度1.0g/cm3，即可以在水中飄起來，這是諸如鋁單板及一些鋁產(chǎn)品所做不到的。湖北中鈄新材料科技有限公司經(jīng)營多年歡迎咨詢！



底部吹氣法：將氣體通過特殊的吹氣裝置直接注入液態(tài)金屬中產(chǎn)生泡沫制備出500*500*400mm、孔徑8～15mm、氣孔率90～97%的泡沫鋁塊體。根據(jù)泡沫鋁材料的特殊性能決定了他廣泛的應(yīng)用空間。高速公路和高鐵安裝泡沫鋁聲屏障，經(jīng)測量，泡沫鋁聲屏障可以降噪10～20dB。是鋁板聲屏障降噪的兩倍?，F(xiàn)在高鐵車廂間采用的橡塑吸能管，吸能緩沖量很低，高吸能緩沖的泡沫鋁吸能盒，每節(jié)車廂兩端安裝后，極大提撞緩沖作用。

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